Индивидуальное расписание полётов каждого бортпроводника также изолирует вас и в выходные дни – часто они не совпадают с выходными близких, и почти всегда выпадают на семейные праздники и важные даты. Пропустить свадьбу родной сестры, похороны апашки или другие внезапные события – частая проблема стюардесс и стюардов. Дополнительная соль на рану – это так называемые лейоверы, или командировки (остановки на сутки в той или иной стране). Их бортпроводники проводят с коллегами или в одиночку, поэтому разделить восторг с близкими, например, от Пизы или статуи Хатико, к сожалению, не получится.
В противовес одиночеству можно поставить большие скидки на авиабилеты. Такая мобильность позволяет вылететь в любую точку мира, если позволяет количество выходных дней. Здесь тоже не без своих нюансов. Например, вы как пассажир стоите последним в приоритете: если борт полон, есть вероятность, что вас на него просто не возьмут.
Тем не менее ощущение, что практически весь мир перед вами открыт, даже с определёнными ограничениями, окрыляет (уж простите за каламбур), и планета Земля становится для вас большой деревней. Коломбо? Летала на прошлой неделе, в прошлом месяце аж дважды. Гонконг? Запросила, но получила Копенгаген и Мальдивы. А куда в отпуск? Пожалуй, на Бали или, может, что-то новенькое, как насчёт Намибии или Занзибара? Спустя какое-то время полётов вы уже начинаете неплохо ориентироваться в отелях разных стран и близлежащей территории, легко можете подсказать новенькому крю (бортпроводнику) о лучшем массаже на Пхукете или местечке с вкуснейшими вафлями в Брюсселе, а также бренды и магазины с лучшей уходовой косметикой или шоколадом. Мир стремится в одну маленькую точку, средоточием которой становится ростер – индивидуальное расписание полётов.
Впрочем, хочется развеять миф о том, что путешествия и работа бортпроводницы – это одно и то же. Постоянная смена локаций и тяжёлые рейсы не дают возможности действительно многое узнать и понять о стране и местной культуре.