Недавно воздушное судно De-Havilland Dash 8-Q400 авиакомпании Qazaq Air совершило исторический рейс. Экипаж состоял только из женщин: командир борта Екатерина Сверчкова, второй пилот Ажар Несіпбаева, старший бортпроводник-линейный инструктор, экзаменатор Аида Кенжебекова и младший бортпроводник Дарья Гончаренко. Ажар рассказала Manshuq о том самом рейсе, начале пути и о том, что значит быть женщиной в авиации.
Адия Ахмер
14 августа 2023
19 июля мы совершили первый рейс женским экипажем по направлению Астана – Петропавловск – Астана и Астана – Омск – Астана. После этого вместе мы ещё не летали. Но новости до сих пор не утихают. До того как эта новость вылилась в массы, это был обычный среднестатистический полёт. До этого я летала только с мужчинами-командирами. В любом случае всё происходит по стандартам, в экипаже у каждого есть свои роли. У пилотов их две – Pilot Flying и Pilot Monitoring. В тот день у нас было четыре рейса, во время которых я два раза летала и два раза следила за полётом. То же самое делала Екатерина. Полёт – это всегда командная работа.
После того как появились новости о нашем полёте в СМИ, я удивилась, какой интерес это вызвало у людей. Для моей семьи мои полёты – обычное дело. Было непривычно читать комментарии, а спустя время я стала относиться к этому с юмором. Из-за работы у меня не хватает времени следить за новостями. Знакомые отправляли ссылки на статьи, а в инстаграме добавились подписчики.
Работа в авиации не была моей детской мечтой. Я была отличницей, поэтому учёба давалась мне легко. Это осложняло мой путь, так как ближе к старшим классам я не знала, кем хочу быть. У меня всё получалось, например, я увлекалась биологией и исследованиями. Однажды мама принесла журнал про авиацию, где была новость о бесплатном обучении для школьников в Авиационном учебном центре в Астане. Я и мои двоюродные братья сначала прошли врачебно-лётную экспертную комиссию, а дальше экзамен по математике и физике. После того как нас приняли, я стала ходить в центр после школьных занятий. Там мы изучали такие предметы, как аэродинамика, метеорология, воздушное право – их было около десяти. Летом наступила практика, во время которой мы летали сначала с инструктором, потом самостоятельно. Мне понравился сам процесс. В школе я всегда любила географию. Мы чертили карты и навигационные маршруты, высчитывали, сколько нам понадобится топлива и сколько минут займёт полёт.
