КАРЬЕРА

В небе и на земле: какими процессами управляют женщины в авиации

В преддверии праздника 8 Марта чествуем сильных женщин в сфере авиации – они ремонтируют воздушные суда, отвечают за вопросы безопасности пассажиров, управляют самолётами и тысячами других разных процессов. Рассказываем истории сотрудниц Air Astana – авиамеханика Самал Ернаткызы, второго пилота Airbus Элизабет Котовой и менеджера центра оперативного обслуживания Ляззат Матеновой. Бонус материала – инструкции «что делать, чтобы попасть в авиаиндустрию и получить работу мечты».

Гульзада Ксан

7 марта 2025

Самал Ернаткызы
авиамеханик

«Ты уверена, что хочешь быть механиком?» – удивлялись многие, когда я только устроилась на работу в Air Astana, но мои новые коллеги поддержали меня: «Она сказала, что хочет быть инженером, значит, будет инженером». Это было приятно.

Мы начали с того, что отправились на склад за инструментами, который оказался огромным помещением, полным деталей. Коллега спросил: «Ну что, поняла, куда попала?» Теперь каждый раз, заходя на склад, я думаю об этом. С первых минут прошла инструктаж по безопасности, правилам работы на высоте и необходимости ношения формы. А я в тот день пришла без формы! Меня не пустили. Потом коллега одолжил мне свою – она была огромная, пришлось закатывать рукава. Я устроилась в компанию Air Astana сразу после университета – пришла на преддипломную практику и решила остаться. Работаю здесь всего год и перевелась в Астану, потому что здесь моя семья.

Мне нравится, что именно в Астане проводят базовое обслуживание и C-check – одну из самых сложных форм технического обслуживания. Мы работаем в ангаре – проводим проверки, тестируем системы, производим замену деталей. Такая работа идёт круглый год.

Наша работа требует командного взаимодействия – здесь никто не работает в одиночку

Каждый вносит свой вклад, и в итоге результат зависит от всей команды. Я в профессии всего год, а есть коллеги, которые работают по 5-10 лет. У меня хорошо получается работать с металлом, быстро осваивать новое. Все экзамены и тренинги я сдала с первого раза, пересдач пока не было. Также я хорошо ориентируюсь в документации.

Мне нравится выполнять тесты, например, когда нужно отсоединить какую-то часть и прогнать через неё воздух, чтобы проверить, нет ли утечек. Ещё люблю работать с двигателем – разбирать, менять запчасти. Это помогает лучше понимать, как устроена система. Даже если каждый день видеть этот двигатель, запомнить всё сразу невозможно. Но когда вместе с мастером заменяешь детали одну за другой, начинаешь разбираться – какая за что отвечает.

Наша работа очень скрупулёзная, в которой нет места ошибке. Ошибка может стоить слишком дорого. В авиации всё регламентировано, у нас есть строгие инструкции, которым мы следуем. Простора для креатива нет, но это не делает работу менее интересной. Безопасность в нашей работе – ключевой момент.

Это большая ответственность, но в ней же большая сила

Наш график – 4 дня работы, 4 дня отдыха – все завидуют! Это даёт достаточно времени на хобби. Я люблю ходить в спортзал, встречаться с подругами. Работая в мужском коллективе, особенно ценю общение с женщинами – оно вдохновляет и заряжает энергией. Иногда мы с коллегами играем в настольный теннис, волейбол. Люблю смотреть кино, читать. Последняя книга, которую я прочитала, – Beasts of a Little Land корейской писательницы Чухе Ким. Это роман о женщине, пережившей колонизацию Кореи Японией. Вообще, я стараюсь выбирать книги, где главные героини – женщины, или их авторы – женщины.

Самое большое достижение за время работы – участие в первом в Казахстане 12-летнем C-check. Это сложная проверка, которую проходят самолёты после 12 лет эксплуатации. Мы провели углублённую диагностику, тестирование, проверяли даже те узлы, к которым обычно не прикасаются. Это было масштабно и ответственно. И для меня, и для Air Astana – это большое достижение.

Как стать авиамехаником Air Astana?

Самал Ернаткызы:

На мою позицию в Air Astana можно попасть двумя путями.

Первый. Если вам 18-21 год, советую подать заявку на программу подготовки авиатехников на сайте в разделе «Инженеры». Вы получите образование за счёт компании c нуля, международный сертификат и лицензию EASA Part 66 (на выполнение технического обслуживания воздушного судна). Air Astana предоставляет жильё и развозку для иногородних, а после завершения программы у вас уже будет готовое рабочее место.

Второй. Можно сделать, как я: прийти после университета. Если у вас техническое образование, например, вы учились в Академии гражданской авиации, можно просто подать заявку на сайте Air Astana.

В обоих случаях нужны знание английского на уровне B1 и базовые знания механики. Если вам нравятся физика, математика, знаете английский и увлекаетесь авиацией – эта профессия для вас. А компания Air Astana – это стабильность, соцпакет, медицинская страховка, удобный график 4/4, постоянные тренинги. Компания вкладывает в специалистов, помогает расти. Если вы амбициозны, вам здесь точно понравится.

Элизабет Котова
второй пилот Airbus

Профессия пилота – техническая профессия. Но и в нашей работе есть место для творческого подхода. Например, не все внештатные ситуации имеют готовые процедуры, и в таких случаях приходится находить нестандартные решения. Творческая составляющая проявляется и в процессе коммуникации – как между пилотами, так и с экипажем, и с пассажирами. В авиации часто происходят изменения в расписании, маршрутах или условиях полёта, поэтому пилоты должны быть гибкими и уметь адаптироваться к новым обстоятельствам.

На начальном этапе работы пилоту нужно преодолевать сомнения и принимать быстрые решения. В этом очень помогает знание систем и процедур, а также практика принятия решений. Полезно мысленно ставить себя в различные сложные ситуации, проигрывать сценарии и обдумывать возможные варианты действий. Со временем на первый план выходит накопленный лётный опыт, и решения принимаются уже на основе реальных ситуаций, с которыми ты сталкивался.

В этой профессии очень важны стрессоустойчивость, адаптивность и уверенность в себе

Важно сохранять спокойствие, управлять эмоциями и концентрироваться на задаче. Работа требует быстрой реакции на изменения, и нужно уметь мгновенно адаптироваться к новым условиям. Также необходимо доверять своим знаниям, навыкам и решениям, потому что это помогает сохранять хладнокровие и делает рабочий процесс более результативным.

Чтобы быть эффективным на работе и не выгорать, важно развиваться и в других сферах жизни. Например, мне справляться со стрессом помогают регулярные занятия спортом, также они повышают выносливость. Вдохновение и расслабление приносят увлечения вне работы – путешествия, кулинария, искусство. Благодаря этим хобби у меня получается переключиться, отдохнуть и восстановить силы.

Мой первый рабочий день в качестве второго пилота проходил под контролем командира-инструктора. День начался с подготовки к полёту: проверки документации, брифинга с экипажем. Затем мы провели предполётный осмотр самолёта, проверили и подготовили все системы к вылету. После рейса провели послеполётные проверки, обсудили детали полёта с экипажем и заполнили документацию. С эмоциональной точки зрения это был очень насыщенный день. Я испытывала бурю эмоций – от волнения до лёгкого страха, что что-то может пойти не так. Командир вселил в меня уверенность, что всё получится.

Я воспринимаю успех как достижение поставленных целей и задач, а также как удовлетворение от проделанной работы. Успех может проявляться в разных сферах жизни – карьере, личных отношениях, образовании, здоровье. Главное – чувствовать, что ты идёшь в правильном направлении и делаешь то, что приносит тебе радость.

Как стать пилотом Air Astana?

Элизабет Котова:

Самый быстрый и эффективный способ – это программа Ab Initio, благодаря которой я сама пришла в профессию. Программа существует с 2008 года, и обучение уже прошли более 270 человек, многие из них продолжают свою карьеру в качестве вторых пилотов и командиров в авиакомпании Air Astana. Для того чтобы стать участником этой программы, необходимо обладать хорошими знаниями английского, математики, физики, иметь хорошую координацию и логическое мышление.

1. Претенденты проходят несколько этапов отбора в программу Ab Initio, включающего различные тесты и медкомиссию, а также прохождение теста на симуляторе, групповое задание и интервью.

2. Следующий этап – теоретическое и лётное обучение за границей. Компания берёт на себя все расходы. Обучение длится 16-18 месяцев в Европе. И после успешной сдачи экзамена гарантировано рабочее место в Air Astana.

Второй способ – поступление в авиационный университет. В этом случае тоже важно обладать знаниями английского, математики, физики, логики. Можно поступить либо на грант, либо на платное обучение и пройти подготовку в течение 4-5 лет. После выпуска необходимо пройти отбор уже в качестве готового пилота.

Работа в компании Air Astana – это, на мой взгляд:

● возможности карьерного роста;

● современный авиапарк;

● высокие стандарты безопасности;

● возможность развития в нескольких направлениях;

● конкурентоспособная зарплата и льготы;

● равноправие, равные возможности для всех.

Ляззат Матенова
менеджер центра оперативного обслуживания

В компании Air Astana я работаю уже 20 лет. Я пришла на позицию представителя авиакомпании – тогда подобный специалист отвечал за все этапы регистрации, посадку, подготовку воздушного судна и оформление командирской почты. И несмотря на страх и волнение, я с первых дней влюбилась в свою работу.

Моя профессия напрямую связана с безопасностью полётов. В ней мало творчества – мы строго соблюдаем правила и процедуры. В работе особенно важны оперативность, многозадачность и умение сохранять холодную голову. Однако во время организации тимбилдингов и корпоративных мероприятий у меня есть возможность для креативных решений. В моей команде много разносторонних людей, и важно поддерживать командный дух и вовлечённость сотрудников.

Чтобы быть эффективной в работе, я черпаю ресурс из того, что приносит мне радость и положительную энергию. Я сертифицированный фридайвер, а этот навык требует дисциплины, умения расслабляться и, самое главное, строгого следования инструкциям.

Одним из моих самых значимых достижений в Air Astana стало получение сертификата за вклад в развитие Департамента наземной службы в 2019 году. Я разработала бонусную программу для своего отдела. В 2020 году мне вручили награду Safety Award за организацию и проведение Форумов по безопасности в Алматы, Астане и других городах Казахстана. Во время пандемии наш отдел принимал активное участие в проекте по грузовым перевозкам, включая расчёты центровки и загрузки воздушных судов.

В небе и на земле: какими процессами управляют женщины в авиации

Для меня успех – это нематериальные достижения и карьерный рост. Успех – это когда глаза боятся, а руки делают. Это честность перед самим собой, внутренняя гармония, способность радоваться простым вещам, жить без страха и зависти, не сравнивать себя с другими, а расти над собой.

Как стать сотрудником наземной службы Air Astana?

Ляззат Матенова:

Чтобы попасть на мою позицию в Air Astana, важно иметь:

● опыт работы,

● управленческие навыки,

● критическое мышление.

А с чего можно начать? Air Astana ведёт активный набор на позиции «стажёр-агент по обслуживанию пассажиров» или «агент по загрузке воздушного судна» в Алматы и Астане и на позицию «стажёр-агент по обслуживанию пассажиров» в регионах республики.

Какие требования?

На позицию «стажёр-агент по обслуживанию пассажиров»:

● могут претендовать выпускники колледжей и вузов, которые готовы к новым вызовам;

● требуются хорошие коммуникативные навыки и знание английского, казахского и русского языков.

На позицию «агент по загрузке воздушного судна»:

● требуются кандидаты с отличными коммуникативными навыками;

● хорошим уровнем английского языка;

● со знанием ПК, офисных приложений ( MS WORD, EXCEL, OUTLOOK).

Отслеживать вакансии и оставить отклик можно на сайте авиакомпании Air Astana.