«Я всегда хотела за руль по-настоящему большой машины»: женщины о своей работе

В моей семье слова «карьерный самосвал», «БелАЗ» никогда не были какими-то необычными. У меня и супруг работает на такой машине, и свёкор. Семнадцать лет назад, когда я сидела дома в декрете, свёкор принёс для моего мужа книгу про «БелАЗ». Тогда интернета толком не было, по телевизору несколько каналов. И я решила открыть эту книгу. Я не всё там тогда поняла, но прочитала с удовольствием. Никогда не думала, что сама буду работать на таком автомобиле. Жизнь такой сюрприз подкинула.

Всю жизнь я была продавцом – в одном магазине отстояла целых пятнадцать лет. И тут в объявлении увидела, что горное предприятие набирает женщин-водителей на большегрузные машины. Я решила подать заявку. На тот момент я хорошо представляла, что это такое. Стаж тогда у меня был небольшой, но в условиях было указано, что стаж вождения легкового автомобиля должен составлять не менее трёх лет. И у меня уже было три нужных года за рулём. Я решила попробовать. Супруг был сначала против, даже немного пугал меня разводом.

Решиться было несложно, я считаю, что лучше попробовать, чем не сделать и жалеть. Хотя до этого сомнения тоже были. Всё-таки у меня трое детей, работа есть. Мы сыты, дети сыты, продукты под рукой всегда. Но когда я увидела объявление, поняла, что это то, что мне действительно интересно. 

Мне достаточно быстро перезвонили и сказали, что я прошла. Меня выбрали, хотя участвовали женщины с более серьёзным опытом вождения, чем у меня. Затем нас обучили за счёт предприятия. Преподаватель очень хорошо и доступно всё объяснял, но теория – это теория. Потом я пришла на предприятие. На тот момент у меня была категория В. Водить самосвалы разрешается с категорией С. И я села за руль уазика. Через год у меня уже была категория С, а в сентябре 2020 года женщинам разрешили управлять большегрузными машинами.

Эмоции зашкаливали. Он был таким огромным: когда внизу стоишь – только до половины колеса достаёшь! Но при этом в управлении машина оказалась совсем не тяжёлая. Главное было почувствовать габариты.

Многие коллеги-мужчины не верили, что я дойду до конца. «Эксперты из курилки», как я их называю, говорили, что мы, женщины, просто походим на учёбу, а работать в итоге не станем. Они даже когда нас на уазиках увидели, считали, что мы только движению будем мешать. А когда мы сели за руль самосвалов, заявляли, что сможем ездить только по прямой, не спускаясь к карьеру. Но работать наравне с мужчинами мы стали с первых дней. Прошёл год, и таких сомневающихся почти не осталось – мы доказали свой профессионализм, в нас поверили. Меня нельзя провоцировать и говорить, что я чего-то не смогу – я буду упорно идти к цели.

Мы с супругом сейчас работаем на одном предприятии, в одном подразделении, только в разных сменах. Управляем одинаковыми машинами. Бывает, что совпадаем по сменам даже. Он рад, что я стала водить самосвал, и я сама рада. На работу хожу с удовольствием.

Мне попалось объявление в газете, что набирают женщин для того, чтобы обучить их водить большегрузы. И я пошла не раздумывая. У меня была уверенность в своих руках и ногах. Знала, что они не подведут. Когда я узнала, что управлять придётся самосвалом, сразу появилось любопытство – смогу я или нет. За рулём настолько большой машины я ещё не бывала, водила грузовые, но самосвал – никогда.

На предприятии нас сразу поддержали. Руководство сказало, чтобы я ничего не боялась, что всё будет хорошо. А вот работники реагировали по-разному. Коллектив водителей ведь преимущественно мужской. Некоторые подкалывали, но большинство всё-таки поддерживало. Говорили, что если я научилась ездить на маленькой машине – и на большой научусь. Благодаря такому отношению я совершенно не стеснялась спрашивать, если чего-то не понимала. Коллеги подсказывали. Учёба далась мне достаточно легко. Опыт был, с людьми общаться тоже у меня получается. Волновалась только перед экзаменом, и то только из-за того, что много лет прошло, как я что-то сдавала.

Вообще я любительница больших машин. Когда видела на дороге большегрузы, у меня всегда замирало сердце. Я думала, какие же они красивые. Мне лет с пятнадцати снилось, как я баранку в руках держу. Я так хотела научиться водить, так хотела иметь свою машину. Тогда это было редкостью – чтобы женщина была за рулём, а мне хотелось. 

Когда дневная смена – я встаю в пять утра. Час уходит на сборы, и в шесть я уже выхожу из дома. В восемь часов выезд со стоянки в карьер. Это уже в порядке вещей, а на первых порах эмоции переполняли. Я помню, как мне было страшно, когда я впервые столкнулась с гололёдом. А я-то думала, что в этой жизни ничего не боюсь уже! Потом руку набила, и страх отступил. Вторую зиму отрабатываю спокойно. Имя машине я не давала, но порой, когда подняться не могу в снегопад, говорю ей: «Давай, моя красавица, давай, моя хорошая». И она слушается.

Выхожу с работы бодрой, в приподнятом настроении. Но стоит прийти домой и попить чай, как валюсь с ног. С усталостью помогают справляться мои дети – у меня их двое. Сыну восемнадцать лет, он пошёл проходить практику тоже на нашем предприятии, дочери – пять. Когда я села за руль самосвала, сын сказал мне: «Мама, я тобой горжусь». Я бы очень хотела показать детям, где я работаю, но пока не было возможности.

Я думаю, что человек человеку рознь. Я встречала женщин, которые несерьёзно себя ведут за рулём. И мужчин таких же встречала. Я против такого. Если ты сел на водительское сиденье – ты должен быть очень внимателен. 

Если вспоминать про то, как я пришла к этой профессии – стоит сказать о том, что у нас в семье одни девочки. Я старшая, и папа воспитывал меня как мальчика. Я всегда хотела быть за рулём. Пока мы жили в совхозе, я водила и легковые машины, и камАЗы, и много чего ещё. Но у меня была мечта попробовать сесть за руль по-настоящему большой машины. В итоге я пришла к своей цели. Как нам сказали на предприятии: «Вы первооткрыватели, это первый случай в Казахстане, когда женщины садятся за руль большегрузов».

Обучение длилось три месяца. Тогда мы даже не понимали, наверное, что это настолько большие и сложные машины. Учитывая мой пятнадцатилетний стаж работы в такси, меня они очень заинтересовали. Мы сдали экзамен на категорию С1. На занятиях нам всё настолько подробно и тщательно объясняли, что для меня ответить на все 26 билетов было как семечки щёлкать. Первые полтора года я работала на машине скорой помощи на предприятии. Когда я пересела за руль самосвала, я поняла, что это действительно было моей мечтой, и она сбылась. Да, первые несколько минут было страшно, но потом осталось только чувство радости и тонны адреналина. 

Смена длится одиннадцать часов, и в первое время после работы была такая лёгкая усталость, но она почти не чувствовалась, потому что было очень интересно. Мы все знаем свои машины, знаем где, когда и что нужно делать, чтобы они были в исправном состоянии. У нас есть своя группа в WhatsApp, где все пишут, спрашивают совета, предупреждают друг друга и поддерживают.

В целом, коллектив здесь мужской, но ребята ко всем нам отнеслись хорошо и по-дружески, так было в начале и продолжается до сих пор. Если нам что-то непонятно, то любой из них всегда подойдёт и поможет, всё объяснит и покажет. Есть стереотип, что женщины плохо водят. Но мне кажется, женщины водят машину аккуратно, мы более спокойны за рулём, добросовестнее.

Когда я рассказала семье о своей новой работе и профессии, дочь сказала: «Мама, у тебя всё получится, потому что, если ты хочешь, ты добиваешься своей цели». Мама отнеслась с опасением, а отец поддержал. Когда я только начинала работать, проводили экскурсию на объекте, на которую можно было привести родственников, но тогда сын был ещё совсем маленький, и его не получилось взять с собой. Позже, когда он подрос, я показывала ему фотографии с той экскурсии, рассказывала, кем работаю, какую вожу машину и что она из себя представляет. Сыну очень понравилось, он был впечатлён и сказал: «Мама, я тоже хочу работать как ты».